Primăria Iași pregătește un proiect pentru reconfigurarea circulației și modernizarea infrastructurii de transport public în zona centrală. Strada Palat se vrea a fi transformată într-o arteră cu sens unic de coborâre spre Podu Roș, cu bandă dedicată autobuzelor și tramvaielor. Firul de coborâre al tramvaielor va fi mutat la bordură, pe traseul Anastasie Panu – Strada Palat – Podu Roș, iar pentru urcare va fi construit un nou fir pe traseul Podu Roș – Strada Sf. Lazăr – pasaj pietonal Sf. Vineri – Anastasie Panu.
La ședința Consiliului Local din 19 septembrie va fi supusă aprobării cererea de finanțare pentru „Reabilitarea liniei de tramvai Podu Roș – Anastasie Panu”, proiect ce urmează să fie depus prin Programul Regional Nord-Est 2021–2027, Prioritatea 4 – „O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă”.
Proiectul în valoare de 144 milioane de lei are două componente: extinderea căii de rulare pe traseul Podu Roș – strada Sfântul Lazăr – Anastasie Panu și reabilitarea liniei existente Podu Roș – Anastasie Panu, între Podu Roș și intersecția cu strada Sfântul Lazăr. Astfel, dacă Primăria va primi banii, pentru prima dată, tramvaiul va circula pe strada Sfântul Lazăr.
Documentația prevede o reorganizare radicală a traficului. Strada Palat va fi transformată într-o arteră cu sens unic de coborâre spre Podu Roș, cu bandă dedicată autobuzelor și tramvaielor. Firul de coborâre al tramvaielor va fi mutat la bordură, pe traseul Anastasie Panu – Strada Palat – Podu Roș, iar pentru urcare va fi construit un nou fir pe traseul Podu Roș – Strada Sf. Lazăr – pasaj pietonal Sf. Vineri – Anastasie Panu.
De asemenea, calea de rulare din Piața Palat va fi desființată, spațiul urmând să fie transformat în zonă pietonală. În schimb, pe strada Sf. Lazăr va fi introdusă o linie simplă de tramvai, pe partea dreaptă a carosabilului. Municipalitatea susține că aceste măsuri vor fluidiza traficul prin crearea unui inel rutier Podu Roș – Sf. Lazăr – Anastasie Panu – Strada Palat, asemănător unui sens giratoriu de mari dimensiuni.
Prin realizarea celor două obiective, proiectul va aduce 1370 de metri de cale de rulare reabilitată și 1070 de metri noi, 2460 de metri de rețea de fir contact, 9154 mp de trotuare modernizate, 4164 mp de spații verzi și trei stații noi de tramvai. Vor fi executate și lucrări la infrastructura rutieră, instalate echipamente pentru managementul traficului și reconfigurate trotuarele și spațiile pietonale.
Cofinanțarea Primăriei Iași reprezintă doar 2%, adică 8,6 milioane de lei, diferența urmând să fie acoperită din fonduri europene. ”Pentru reducerea zgomotului și a vibrațiilor vor fi folosite soluții moderne: beton armat cu fibre de polipropilenă, traverse monobloc și ecrane de protecție din cauciuc”, au precizat în documentații, reprezentanții Primăriei Iași.
Durata de execuție este estimată la 18 luni pentru fiecare dintre cele două obiective, termenul-limită de finalizare fiind 31 decembrie 2029. Direcția Implementare Strategie Integrată de Dezvoltare Urbană apreciază proiectul drept „necesar și oportun”, considerându-l esențial pentru mobilitatea urbană durabilă a municipiului.
Impactul asupra traficului va fi însă semnificativ. Podu Roș, unul dintre cele mai aglomerate noduri rutiere din Iași, va intra într-un șantier de lungă durată, iar deschiderea liniei pe strada Sf. Lazăr va presupune lucrări ample și devieri de circulație. Zona Palatului Culturii va fi transformată prin pietonalizarea actualelor linii de tramvai. Autoritățile promit că, după finalizarea lucrărilor, traficul va fi mai fluent, cu benzi dedicate transportului public, zone pietonale și spații verzi.
Tot în același domeniu, Primăria ar mai vrea să acceseze fonduri europene pentru mobilitate pentru a cumpăra 10 tramvaie noi, cu suma de 160 de milioane de lei.(Doru Mihuleac)
CITIȚI ȘI
„Cu drujba” în Plopii fără soț: Primăria Iași taie din arborii-simbol ai iubirii eminesciene
