Compania de Transport Public Iași SA solicită Primăriei Iași 14,8 milioane lei pentru anul 2026. Documentul justifică banii prin presiunea pe salarii, lipsa de personal și extinderea activității în Zona Metropolitană. Miza, pe scurt, este una simplă: CTP spune că are nevoie de bani ca să țină oamenii în sistem și să poată acoperi serviciul public de transport în parametrii contractuali. Directorul CTP, Cristian Stoica a avut în anul 2024 un salariu lunar de 27.000 lei, în acești bani intrând și bonificațiile de performanță. Cel mai probabil, anul trecut salariul a depășit 30.000 de lei.
În memorandumul trimis primăriei, compania explică faptul că majorarea cheltuielilor este justificată de „creșterea costului vieții”, „stagnarea salariilor în anul 2025”, „comprimarea grilei salariale ca urmare a majorării succesive a salariului minim” și „necesitatea menținerii personalului calificat într-un domeniu cu grad ridicat de responsabilitate și condiții de muncă dificile”.
Primul capitol, și cel mai mare, este „majorarea cheltuielilor de natură salarială”. CTP arată că, raportat la cheltuielile salariale realizate în 2025, „în cuantum de 137.715 mii lei”, aplicarea plafonului maxim permis de art. XXXVI alin. (2) din OUG nr. 89/2025, corespunzător indicelui mediu de creștere a prețurilor prognozat pentru 2026, „respectiv 6,5%”, ar duce la un impact bugetar estimat de 8.951.000 lei. Compania precizează că suma este „încadrată în limitele legale și susținută din venituri proprii”.
Al doilea capitol vizează „ocuparea posturilor vacante existente la 31.12.2025”. CTP spune că ocuparea celor „67 de posturi vacante” este necesară pentru „asigurarea continuității serviciului public de transport”, „respectarea contractelor de delegare” și „compensarea ieșirilor la pensie”. Impactul bugetar estimat este de 4.826.000 lei, iar compania subliniază că măsura se face „fără afectarea sustenabilității financiare a societății”.
Al treilea capitol este „creșterea numărului de personal ca urmare a dezvoltării activității”. CTP invocă extinderea rețelei de transport în Zona Metropolitană și cere suplimentarea personalului cu „15 posturi de conducători auto”, pentru „asigurarea frecvenței și siguranței traseelor”. Impactul bugetar estimat pentru această măsură este de 1.017.000 lei.
Problema care apasă cel mai tare: șoferii lipsă
Dincolo de totalul de 14,8 milioane lei, documentul scoate în evidență o problemă constantă: compania nu reușește să ocupe toate posturile vacante, „în special a celor de șoferi de autobuz”.
CTP explică direct motivul: „Ca urmare a deficitului de forță de muncă calificată la nivel local și a fluctuației ridicate de personal, compania nu a reușit să asigure ocuparea integrală a posturilor vacante”.
Memorandumul oferă și date despre structura de personal. Potrivit documentului, prin organigrama aprobată la 31.12.2023, numărul de personal a fost stabilit la 1.377 de posturi, dintre care 545 reprezintă personal de bord, respectiv 322 șoferi de autobuz și 223 vatmani. La aceeași dată erau ocupate 1.309 posturi, iar „diferența de 69 de posturi” urma să fie ocupată începând cu 2024, pentru care „s-a obținut în anul 2024 un memorandum aprobat de Guvernul de la acea dată”.
În același timp, compania invocă presiunea contractuală. CTP spune că are nevoie de personal pentru a respecta cerințele privind „frecvența, siguranța și calitatea serviciului”, asumate prin contractele de delegare încheiate cu Municipiul Iași și Zona Metropolitană a Municipiului Iași.
Lucrări la tramvai în 2026, pe Palat, 5 Drumuri și Copou
Documentul face referire și la schimbări operaționale așteptate în 2026. CTP estimează „demararea lucrărilor de modernizare a infrastructurii liniei de tramvai în zonele Palat, 5 Drumuri și Copou”. Compania precizează că aceste intervenții „vor genera modificări operaționale semnificative” și vor impune suplimentarea necesarului de conducători auto, pentru „asigurarea continuității serviciului public de transport” și respectarea obligațiilor contractuale. (Vlad Mirea)
CITIȚI ȘI
La mulți ani cu salariu mare I Directorul CTP Iași, 29 de ani de „dedicare” în transportul public
