Începând din 19 septembrie 2025, Iașul va fi conectat direct cu Dubai, printr-un zbor operat de compania Flydubai. Este o premieră pentru nord-estul țării: primul transportator din zona Golfului care leagă direct regiunea Moldovei de una dintre cele mai importante platforme economice, turistice și logistice din lume. Dar, dincolo de entuziasmul anunțului, un detaliu tehnic ridică îngrijorări în rândul pasagerilor: zborurile vor fi efectuate cu aeronave Boeing 737 MAX – același model implicat în numeroase incidente dintre care vreo trei în 2024 și în două tragedii aviatice majore cu sute de morți.
O rută strategică, alegere tehnică discutabilă?
Flydubai – companie cu sediul în Emiratele Arabe Unite – a transportat, din 2009 până în prezent, peste 120 de milioane de pasageri. Are în flotă 88 de aeronave iar toate sunt Boeing 737, inclusiv 57 de unități MAX 8, modelul ce va fi utilizat pentru ruta Iași–Dubai. Rețeaua companiei acoperă 135 de destinații în 58 de țări din Africa, Asia Centrală, Caucaz, Europa Centrală și de Sud-Est, CCG și Asia de Sud-Est. Este al doilea operator din Emiratele Arabe Unite care ajunge în România, după ce a introdus curse spre București în 2012.
Modelul 737 MAX este, din punct de vedere comercial, un succes: cel mai bine vândut avion Boeing al ultimului deceniu. Dar este și cel mai controversat. În doar câțiva ani, a fost implicat în accidente grave, anchete internaționale, suspendarea producției și o pierdere uriașă de încredere din partea industriei și a pasagerilor.
Cronologia incidentelor și accidentelor:
• Octombrie 2018: un avion Boeing MAX 8 s-a prăbușit în Indonezia, 189 de morți.
• Martie 2019: un alt avion Boeing MAX 8 al Ethiopian Airlines s-a prăbușit, 157 de morți.
• Martie 2019–Noiembrie 2020: toate aeronavele MAX au fost consemnate la sol la nivel mondial.
• Ianuarie 2024: un panou al unui avion Alaska Airlines explodează în zbor, aterizare de urgență.
• Iunie 2024: un avion Korean Air coboară brusc 7.600 de metri din cauza unei defecțiuni la sistemul de presurizare; 17 pasageri au avut nevoie de îngrijiri medicale.
La cele două accidente mortale din 2018 și 2019 s-a adăugat ulterior un șir de probleme tehnice, printre care defecțiuni electrice, documentații incomplete și lipsă de transparență în procesul de certificare. În 2020, Congresul SUA a adoptat o legislație care impune reforme profunde în certificarea noilor aeronave.
Ce înseamnă asta pentru pasagerii din Iași?
Deși autoritățile aviatice din SUA și UE au aprobat reluarea zborurilor cu Boeing 737 MAX, încrederea pasagerilor rămâne afectată. Pentru un zbor de aproximativ 6 ore, între Iași și Dubai, folosirea acestui model adaugă un stres în plus călătoriei.
„Eu m-aș gândi de două ori dacă să mă urc într-un 737 MAX. Nu contest siguranța teoretică, dar seria de incidente mă neliniștește”, spune Liviu C., ieșean care a călătorit recent în Asia.
Această prudență nu este singulară. La nivel internațional, zeci de mii de pasageri au cerut în ultimii ani companiilor aeriene să ofere opțiuni alternative, iar unele platforme de rezervare afișează acum explicit tipul aeronavei pentru fiecare zbor.
Important de menționat: Flydubai nu a fost implicată în niciunul dintre incidentele majore raportate la nivel global. Întreaga flotă a companiei este formată din avioane Boeing 737 – o decizie strategică care reduce costurile de operare și mentenanță. În același timp, toate aparatele sunt supuse standardelor de întreținere și control impuse de autoritățile din Emirate și din Uniunea Europeană.
Zborul direct către Dubai este, fără îndoială, o veste bună pentru Aeroportul Iași și pentru întreaga regiune. Deschide noi perspective de turism, afaceri și legături internaționale. Dar, în același timp, faptul că ruta este operată cu un avion care a trecut prin cele mai mari controverse aviatice din ultimii ani nu poate fi ignorat.
Pasagerii au dreptul să știe, să se informeze și să decidă în cunoștință de cauză. Niciun zbor nu este lipsit de risc, dar în cazul Boeing 737 MAX, riscurile au fost dovedite în trecut.
Zborurile Iași–Dubai vor fi operate de două ori pe săptămână – în zilele de marți și vineri – cu plecare din Iași la ora 14:45 și sosire în Dubai la 21:00. Returul este programat pentru ora 09:25 din Dubai, cu aterizare în Iași la 13:45 (ore locale). Biletele sunt deja disponibile pe site-ul Flydubai, în aplicația mobilă și în agențiile de turism partenere. Tarifele pornesc de la 380 euro (clasa Economy Lite) și de la 2.000 euro (clasa Business), pentru un zbor dus-întors. (Anton Farcaș)
CITIȚI ȘI
Surpriză: Conest lucrează noaptea ca să evite blocajele diurne de pe Poitiers. Oare reușește?