Consilierii locali din Iași au aprobat miercuri proiectul prin care Kaufland va construi un sens giratoriu în capăt CUG, chiar în dreptul viitorului hipermarket. Decizia vine în condițiile în care zona este deja una dintre cele mai aglomerate artere ale orașului, iar traficul se îngustează brusc spre Horpaz. În același timp, compania germană pregătește un alt giratoriu în Bularga, la Moldomobila, unde se conturează un nou parc comercial de proporții. Cele două mari investiții ale Kaufland riscă însă să aducă un volum uriaș de trafic într-o zonă a Iașului deja sufocată. Pentru locuitorii din CUG, Bucium și Bularga, întrebarea rămâne aceeași: cum va face față infrastructura actuală unei presiuni care crește de la an la an?
Pe 26 noiembrie, administrația locală a analizat propunerea prin care o parte din șoseaua Nicolina ar urma să fie transferată temporar către Kaufland România, pentru amenajarea sensului giratoriu din CUG. Este vorba despre o intersecție unde fluxul auto este comparabil cu cel din Bucium și Păcurari. Giratoriul ar urma să fie amplasat pe o porțiune cu șase benzi, dar la doar câteva zeci de metri drumul se îngustează la două benzi, spre DJ 249, ceea ce pune presiune suplimentară pe traficul deja sufocat.
Studiul transmis Primăriei de Kaufland arată că soluția propusă permite accesul în hipermarket și manevre de întoarcere în siguranță. Proiectanții susțin că zona centrală a giratoriului ar redistribui fluxul auto și ar reduce punctele de conflict. Totuși, problema îngustării naturale a drumului către Horpaz rămâne nerezolvată. Mii de mașini intră și ies din oraș în fiecare dimineață și seară, iar locuitorii cer de ani întregi lărgirea arterei, nu introducerea unui nou element care încetinește fluxul.
Documentele oficiale arată că viitorul sens giratoriu din CUG va fi construit pe trei suprafețe distincte. Aproximativ 1.700 de metri pătrați aparțin municipiului Iași, peste 1.900 de metri pătrați aparțin statului, iar 606 metri pătrați provin dintr-un lot dezmembrat de Kaufland pentru proiect. Compania promite că va dona întreaga amenajare orașului după finalizare.
Intersecția dintre șoseaua Nicolina și strada Sub Coșere, aflată în dreptul viitorului hipermarket, este de tip cruce și deservește accesul către Biroul Vamal. Expertiza tehnică arată că asfaltul este într-o stare mediocră, cu fisuri și făgașe, iar proiectanții vorbesc despre necesitatea unor intervenții ample pentru siguranța traficului. Tot ei notează că giratoriul este considerat cea „mai potrivită” soluție pentru o zonă comercială de acest tip.
Însă artera principală Iași–CUG–Ciurea este deja suprasolicitată. Traficul se formează dimineața și seara, iar străzile secundare au un flux redus. În astfel de situații, giratoriile încetinesc direcția principală și o favorizează pe cea secundară. Documentele tehnice indică faptul că ar funcționa optim doar pe artere largi, cu preselectare și cu un trafic echilibrat.
În timp ce proiectul din CUG avansează administrativ, zona Bularga se pregătește pentru o transformare completă. Platforma Moldomobila, cumpărată de Kaufland în 2020 pentru peste 10 milioane de euro, va deveni un parc de retail uriaș. PUZ-ul elaborat de Urbano Arhitect este în consultare publică, urmând a fi dezbătut pe 19 noiembrie la Primărie.
Terenul studiat are peste 20 de hectare, iar documentația prevede o zonă mixtă, cu clădiri comerciale, spații rezidențiale, parcări și accese pietonale. În spatele complexului vor fi ridicate blocuri de până la zece etaje, dezvoltate de Arhiconstruct SA, compania omului de afaceri Adrian Butucă.
Traficul rămâne principalul punct sensibil. Strada Bucium este deja recunoscută pentru blocajele zilnice. PUZ-ul menționează explicit că, în orele de vârf, cozile se întind până în intersecțiile Socola și Calea Chișinăului. Virajele la stânga sunt aproape imposibile, iar semaforizarea nu mai face față volumului de mașini.
Pentru a gestiona viitorul flux, proiectanții propun un nou sens giratoriu la intersecția Străzii Bucium cu proprietatea Arhiconstruct. Acesta ar fi realizat printr-un schimb de terenuri și ar avea o rază de 21 de metri. De asemenea, PUZ-ul include un drum de acces de 10 metri lățime, menit să lege Nicolina și Carrefour Felicia de Calea Chișinăului și Strada Trei Fântâni. Drumul ar servi atât traficului public, cât și aprovizionării comerciale.
Analizele de trafic arată că intervalele 7–8 și 16–18 sunt deja la capacitate maximă, cu blocaje în lanț. Documentația proiectului confirmă că actuala configurație a intersecțiilor și semaforizarea sunt depășite.
Fosta zonă industrială Moldomobila este transformată acum într-un pol comercial de mari dimensiuni. Proiectanții susțin că această reconversie este singura soluție viabilă, în condițiile în care activitățile industriale nu mai sunt rentabile. Vecinătățile includ Grădinița nr. 29, Liceul „Gh. Mârzescu” și terenurile Arhiconstruct.(Anton Farcaș)
CITIȚI ȘI
