Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat astăzi contractele pentru încă 47 de kilometri din Autostrada Unirii, în prezența ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban. Loturile 1C Sărățeni–Joseni și 1D Joseni–Ditrău vor fi finanțate din fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a spus că momentul încheie contractarea întregii secțiuni montane. „Sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe Autostrada A8. În doar un an de la lansare am reușit să avem contracte semnate cu o valoare de 18 miliarde lei pe toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig”, a declarat Budescu. El a precizat că anul 2026 va fi dedicat proiectării. „Îmi doresc ca anul viitor să vedem și primele utilaje în teren, pentru că unul dintre loturi are o durată de proiectare de zece luni”, a afirmat directorul CNIR.
Lotul 1C Sărățeni–Joseni, cu o lungime de 32,4 kilometri, a fost atribuit unei asocieri de firme din România și Bosnia-Herțegovina. Contractul are o valoare de aproape 5 miliarde lei și o durată de realizare de 54 de luni. Traseul include 39 de poduri și pasaje, trei tuneluri unidirecționale, patru polate și două ecoducte. Lungimea lucrărilor de artă ajunge la aproximativ 16 kilometri, jumătate din total. Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri, iar cel mai înalt viaduct va ajunge la 45 de metri.
Lotul 1D Joseni–Ditrău, de 14,4 kilometri, are o valoare de 820 milioane lei și o durată de realizare de 34 de luni. Constructor este o asociere de firme din România și Bulgaria. Traseul cuprinde 21 de pasaje și viaducte, dintre care trei ecoducte, precum și nodul rutier Ditrău. Ambele loturi vor avea descărcări provizorii care permit funcționarea independentă.
Contractul pentru supervizarea lotului 2A Ditrău–Grințieș a fost semnat în aceeași zi. Valoarea este de 49 de milioane lei, finanțată din fonduri europene. Lotul este cel mai lung și unul dintre cele mai dificile din sectorul montan.
Cătălin Urtoi, membru în Consiliul de Administrație al CNIR, a spus că semnarea contractelor confirmă promisiunile făcute în 2022. „De astăzi, tot sectorul montan de la Miercurea Nirajului la Vânători-Neamț este în proiectare, după care urmează execuția. Ceea ce am declarat în februarie 2022 s-a îndeplinit”, a afirmat Urtoi. El a mulțumit foștilor și actualilor responsabili din minister. „Mulțumesc domnului Sorin Grindeanu, fostul ministru al transporturilor, când din dispoziția sa acest proiect nu a fost întrerupt. Îl felicit și pe actualul ministru, Ciprian Șerban, care are misiunea să avem utilaje pe tot sectorul montan”, a declarat el.
Urtoi a spus că obiectivul său rămâne mobilizarea completă a șantierelor. „Eu personal voi continua să fac tot ce ține de mine pentru acest proiect, în așa fel încât în 2027 să avem utilaje pe tot sectorul montan”, a precizat reprezentantul CNIR.
Adrian Covăsnianu, specialist în infrastructură și fost secretar de stat, a subliniat amploarea contractării. „Cu semnarea ultimelor două contracte pentru sectorul montan al A8, între Târgu Mureș și Târgu Neamț, întreaga secțiune montană este adjudecată. Vorbim despre peste 213 kilometri de autostradă cu contracte semnate”, a spus Covăsnianu. El a anunțat și calendarul estimat. „Îmi mențin estimarea realistă, respectiv că sectorul montan al A8 poate fi finalizat în perioada 2029–2031 sau 2032”, a afirmat acesta.
Covăsnianu a precizat că anul 2026 va fi dedicat studiilor geotehnice și arheologice, construirii drumurilor de acces și finalizării contractelor de supervizare. El a menționat că se așteaptă decizii importante pentru sectorul non-montan. „Finalul lunii noiembrie ar trebui să confirme un angajament financiar solid prin mecanismul SAFE”, a spus specialistul. (Anton Farcaș)
CITIȚI ȘI
Autostrada A7 avansează spre Pașcani, lucrări de aproape 40% pe toate loturile
