Zona Șes Bahlui, întinsă între cartierul Dacia și platforma Antibiotice, reprezintă una dintre cele mai mari rezerve de teren ale municipiului Iași. Deși are un potențial uriaș pentru dezvoltare, aici nu s-a construit nimic până acum. Lipsa investițiilor publice și a unei infrastructuri de acces țin această zonă în afara circuitului urban, în timp ce investitorii privați își pregătesc planurile pentru viitoare ansambluri rezidențiale. Aceeași problemă predomină și în zona Comat: primăria nu vrea să investească în pasaje peste sau pe sub calea ferată.
Un pas firesc ar fi construirea unui pod peste Bahlui, care să lege bulevardul Dacia de zona Șes Bahlui și, astfel, de complexul ERA – viitorul „Mall Moldova”. Proiectul este discutat de aproape zece ani, însă Primăria Iași nu a făcut niciun pas concret spre finanțare și execuție.
VIDEO: Cartierul Dacia și Apărătorii Patriei au un potențial investițional uriaș. Dar cineva din Primăria Iași se face că nu vede
În 2016, administrația locală anunța o licitație pentru trei poduri noi peste Bahlui – în Dacia, Mircea și Alexandru cel Bun. În 2025, bilanțul este minim: doar podul de la Arcadia a fost construit. În Dacia, singurul pod existent este cel vechi, reabilitat superficial, fără extindere.
Între timp, Primăria Iași deține peste 120 de hectare de teren în Șes Bahlui, dar fără proiecte publice majore. Restul suprafeței, aproximativ 480 de hectare, este deținut de 70 de persoane fizice și 30 de societăți, multe dintre ele cu intenții clare de urbanizare.
Un exemplu este proiectul imobiliar propus pe 30.000 mp lângă depoul Dacia, unde Cristinel-Ionel Munteanu, Petrică Eusebiu Pal și Maria Simona Pal vor să ridice șapte blocuri – patru de 12 etaje, două de 14 etaje și unul de 16 etaje. Suprafața totală desfășurată ar putea depăși 100.000 mp, ceea ce ar însemna cel puțin 1.500 de apartamente. Proiectul a primit avizul de oportunitate în aprilie 2025 și se află în dezbatere publică.
În lipsa unui plan coerent din partea administrației, dezvoltarea zonei riscă să se facă fragmentar, după interese private, fără o rețea stradală clară, fără utilități extinse și fără legături directe cu restul orașului.
Primăria a inițiat un singur Plan Urbanistic Zonal în Șes Bahlui – pentru stadionul municipal pe o parcelă de 45,5 hectare. Proiectul beneficiază parțial de finanțare, aproximativ 100 milioane lei dintr-un credit local, însă valoarea totală necesară depășește de patru ori această sumă.
Deși discuțiile despre dezvoltarea Șesului Bahlui revin periodic în spațiul public, faptele spun altceva: Iașul are terenuri, investitori și potențial, dar îi lipsește infrastructura de bază și viziunea urbană care să le lege între ele. (Anton Farcaș)
CITIȚI ȘI
