Vineri, consilierii locali ai municipiului Iași vor avea pe ordinea de zi peste 30 de proiecte de hotărâre, iar unul dintre cele mai sensibile privește cartierul Dacia. Este vorba despre Planul Urbanistic Zonal pentru strada Sergent Grigore Ioan nr. 7, în zona fostei platforme industriale Comat, documentație prin care se propune ridicarea unui bloc cu 10 etaje, și realizarea de parcări atât subterane, cât și supraterane.
Terenul vizat are o suprafață de 3.492 metri pătrați și aparține SC Comat SA, firmă administrată de Ioan Olaru. Alături de aceasta, în proiect mai figurează SC Sun Residence SRL, administrată de Daniel Mihai, și SC Automax Center SRL, controlată de Silviu Maxim și Mihai Marius Tololoi. Documentația urbanistică a fost realizată de arhitecții de la SC RedGraph SRL.
Conform indicatorilor urbanistici, viitoarea clădire va avea un regim maxim de înălțime de 3S+P+M+10 etaje+etaj tehnic, adică aproximativ 12 niveluri supraterane și o înălțime la cornișă de 45 de metri. Procentul de ocupare a terenului este de 40%, iar coeficientul de utilizare a terenului de 4, ceea ce înseamnă că suprafața desfășurată construită poate depăși 13.000 de metri pătrați. Planul mai prevede minimum 30% spații verzi, dar și amenajarea circulațiilor interioare.
Accesul în zona Comat este însă problema-cheie. Străzile Sergent Grigore Ioan, Tabacului și Luptei, prin care viitorii proprietari de apartamente ar urma să intre și să iasă din ansamblu, sunt înguste, degradate și fără trotuare corespunzătoare. Mai mult, terenul este traversat de liniile CFR de manevră, ceea ce complică suplimentar circulația. Din acest motiv, chiar în documentația PUZ se menționează că dezvoltatorii au obligația de a construi treceri noi peste calea ferată, care să asigure legătura cu străzile adiacente și să evite blocarea zonei într-un „cul-de-sac”. Fără aceste investiții, accesul ar rămâne practic imposibil de gestionat, în condițiile în care traficul din Dacia și Păcurari este deja sufocat.
În plenul Consiliului Local se va decide dacă ansamblul va primi undă verde. Dacă proiectul va fi aprobat, Iașul va mai adăuga un bloc de 10 etaje pe harta imobiliară a cartierului Dacia, dar și o nouă provocare urbanistică legată de infrastructura de acces. Cu toate că documentația prevede obligativitatea unor lucrări de conectare peste liniile CFR, rămâne de văzut în ce măsură dezvoltatorii le vor realiza efectiv și dacă municipalitatea va putea controla respectarea acestor obligații.
Într-un oraș în care dezvoltările imobiliare se succed rapid, cazul Comat reia aceeași dilemă veche: blocurile cresc mult mai repede decât drumurile și rețelele care ar trebui să le deservească. (Doru Mihuleac)
CITIȚI ȘI
Iașul se sufocă în Dacia, dar nu vede șesul Bahlui: paradoxul urbanistic al orașului FOTO